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南韓前總統朴槿惠遭彈劾下台，昨(12)日晚間已經離開青瓦台，今日政府內部人士透露，隨著朴的下台，青瓦台總統府秘書團隊以秘書室長韓光玉為首共十名首席祕書已經提出辭呈。
據《韓聯社》報導，青瓦台秘書室的10名首席祕書以韓光玉為首，已經向代總統黃教安提出辭呈，除了日前朴槿惠政府的第二任政策調整首席祕書長安鍾范，因朴與崔順實的親信干政事件接受調查，並辭職空缺外，其餘人未去職。據分析請辭是為了承擔政治道義上的責任。
經憲法法庭宣判後，朴槿惠將卸下總統職務，成為平民，不再享有總統刑事豁免權，目前南韓檢方仍在思考正式傳訊朴的時機，由於5月9日可能大選，要在5月前起訴的話，本月會是比較好的時間點。
但外界分析，黃教安也有可能駁回9人的辭職請求，因朴槿惠下台後，南韓權力真空，且現在與中國大陸方面亦有薩德系統(THAAD)部署的爭議，南韓與美軍聯合軍演在即，是否接受秘書長們的提案，還是未知數。
Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】
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