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商品訊息簡述:
【鉅亨網記者王以慧 台北】
在市場擔憂美國財政僵局下，台股昨(30)日收盤時下跌56.81點，以8173.87點作收，成交值萎縮至684.96億元，認購市場成交額也創下近2周低點，顯然多方居於觀望，聯發科(2454-TW)也由認購王寶座退下，由中壽(2823-TW)接棒，而儘管多方加碼力度不足，前10大熱門電子股認購占比均明顯偏高，並未遭空方襲擊，就看電金重量股能否穩住短期信心。
從認購市場觀察，多方罕見力擁金融類股中壽為認購王，成交額已連5增並來到5700萬元之上，認購占比維持在98%上下，可做為領導金融股穩盤的指標；聯發科儘管成交額維持在5000萬元左右的水位，多方加碼意願卻顯然不足，空方也逆勢竄出，認購占比日跌逾10個百分點來到73%，創5個交易日新低，在現貨市場表現應需留意。
聯發科人氣轉弱，所幸日月光(2311-TW)、鴻海(2317-TW)和可成(2474-TW)成交額並未明顯萎縮，認購占比也維持在高檔水準，日月光增逾4個百分點來到82%、鴻海連2周維持在90%之上、而可成更一舉增加7個百分點逼sm 眼罩近97%，創5個交易日新高，顯示多方仍對電子權值股的穩盤能力具備信心。
另一方面，仁寶(2324-TW)進行集團整併，宣布將以每股50.8元公開收購華寶在外流通股權，以華寶(8078-TW)昨收盤價43.5元計算，溢價16.7%，預計最大收購金額為161.3億元，明年4月前完成，激勵多方搶進華寶認購權證，布局短線行情，成交額衝達2000萬元之上，認購占比回升6個百分點至84%。
資產股受益新台幣趨升走勢，成為盤面主流之一，其中，農林(2913-TW)在全台灣有3600公頃的土地，為台灣第二大地主，目前近一半土地陸續出售，開發效益逐步浮現，後市受到看好。
永豐金證券衍生商品部表示，農林自去年10月26日回測13.8元頸線位置後，今年8月股價創波段新高改走三角收斂型態，昨日帶量漲停再創新高，氣勢驚人，收在20.15元，目前呈多頭排列，外資累計買超10319張，反觀代表散戶的資券部分則呈現資減券增，顯示籌碼相對穩定，股價有望站穩20元關卡後繼續挑戰高點，投資人若看好短線續漲，可留意永豐7N(068043)，價外近價平，槓桿高。
『新聞來源／鉅亨網』
工商時報【張佩芬╱台北報導】
遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29日）與全球最大的ATR成人公仔客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際線。
張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。
遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎接新機相關工作。
張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國際線，必要時也可支援國內線。
遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換機型，也將改為空巴的A320╱A321系列，以方便維修管理。
遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。
本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。
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